टाइटन 3 2026 620 किमी आरडब्ल्यूडी फास्ट‑चार्ज वेरिएंट

टाइटन 3 2026 620 किमी आरडब्ल्यूडी वाहन लाभ

चार्जिंग प्रदर्शन:

टाइटन 3 रियर‑व्हील‑ड्राइव फास्ट‑चार्ज वैरिएंट BYD की दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी का उपयोग करता है, जिसे 75.6 kWh लिथियम‑आयरन‑फॉस्फेट बैटरी पैक के साथ जोड़ा गया है। चार्जिंग टेस्ट से पहले, हमने कार को मोटरवे पर 200 किमी से अधिक चलाया। कई एसयूवी की तरह, यह राजमार्ग गति पर अधिक ऊर्जा का उपयोग करती है। फिर भी, इसकी तेज़-चार्जिंग क्षमता इसकी भरपाई करती है। ड्राइवर छोटे स्टॉप के दौरान प्रयोग करने योग्य रेंज प्राप्त कर सकते हैं, और यह इसके मुख्य लाभों में से एक है। हमने इसे एक स्वतंत्र 600 किलोवाट अल्ट्रा-फास्ट चार्जर पर परीक्षण किया। यह 10 मिनट में 8% से 81% एसओसी तक चार्ज हो गया और 60.91 किलोवाट ऊर्जा लेता है। खर्च किए गए समय के संदर्भ में, यह चार्जिंग गति बैटरी-स्वैप सिस्टम के करीब आती है।

चेसिस फील

तेज़ {{0}चार्ज संस्करण फ़ैक्टरी में {{1}युन{2}सी सस्पेंशन से सुसज्जित है, जिसमें कम्फर्ट और स्पोर्ट मोड शामिल हैं। दोनों मोड रोजमर्रा की अच्छी सवारी गुणवत्ता प्रदान करते हैं।

30 किमी/घंटा से अधिक गति वाले धक्कों पर, स्पोर्ट मोड कठोर, झकझोर देने वाले प्रभावों से बचाता है। कम्फर्ट मोड और भी स्मूथ चलता है, संपीड़न के बाद लगभग कोई अतिरिक्त उछाल या लंबे समय तक कंपन नहीं होता है। दोनों मोड नियमित शहर में ड्राइविंग के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं, चुनाव मुख्य रूप से व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है।

स्पोर्ट मोड तेजी से लेन परिवर्तन और राजमार्ग रैंप प्रविष्टियों के दौरान स्पष्ट अंतर लाता है, जिससे शरीर पर सख्त और अधिक सटीक नियंत्रण मिलता है।

वाहन में एक कॉम्पैक्ट टर्निंग सर्कल भी है। आगे के पहिये कम गति पर चौड़े कोण पर मुड़ते हैं, जिससे सड़क पर तंग यू{{2}मोड़ और समानांतर पार्क निकास बहुत आसान हो जाता है। कुल मिलाकर, चेसिस और स्टीयरिंग सेटअप शहरी ड्राइविंग के लिए आरामदायक, फुर्तीला हैंडलिंग प्रदान करते हैं।

सामने की सीट पर आराम

भले ही यह एसयूवी बड़ी नहीं है, लेकिन इसका फ्रंट-सीट सेटअप किसी बड़े वाहन जैसा लगता है। आप उचित कंधे के समर्थन के साथ ऊंची, चौड़ी, मुलायम गद्देदार सीटों पर बैठते हैं। डिज़ाइन लुक के लिए आराम का त्याग नहीं करता है।

यह हाई-सेट सीटिंग आपको पैरों के लिए अतिरिक्त जगह भी देती है। जब आप पैडल दबाते हैं तो सीट कुशन का अगला किनारा आपकी जांघों को अच्छी तरह से सहारा देता है। ये सीटें हार्ड कॉर्नरिंग के लिए भारी साइड बोल्टिंग के बजाय रोजमर्रा की आरामदायक ड्राइविंग के लिए बनाई गई हैं।

लगभग 150 000‑युआन कीमत वाली एसयूवी के लिए, सामने की सीट का अनुभव सकारात्मक नोट अर्जित करता है।