डेन्ज़ा एन8 में मध्यम और बड़ी एसयूवी का क्रॉसओवर स्पेस है, जो आरामदायक घर और आउटडोर ऑफ-रोड की अंतिम उत्पाद शक्ति को ध्यान में रखता है, शहरी ऑफ-रोड ड्राइविंग का एक पूरा दृश्य बनाता है, छह/सात सीटें प्रदान करता है, कम्यूटर परिवार पूर्ण भूमिका ड्राइविंग करता है। , सुपर हाइब्रिड फुल पावर ड्राइविंग। उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन, परिपक्व तकनीक, समृद्ध मनोरंजन कॉन्फ़िगरेशन, लक्जरी वैरिएबल स्पेस और अन्य लॉन्गबोर्ड के साथ, यह 300, {5}} क्लास एसयूवी बाजार में एकमात्र ऑल-सीन मॉडल है।
डेन्जा एन8 की उपस्थिति डिजाइन डेन्जा परिवार की नई डिजाइन भाषा - π-मोशन संभावित ऊर्जा सौंदर्यशास्त्र में एकीकृत है। पूरा शरीर रैखिक प्रवाह पर आधारित है, और कोर जंगली द्वारा बनाया गया है, जो शांत और फैशन के संयोजन की डिजाइन सुंदरता को प्राप्त करता है, और गतिशील और स्थिर है, जो शहर और क्षेत्र के बीच सौंदर्य शैली को दर्शाता है।
डेंस एन8 डीएम-पी सुपर हाइब्रिड सिस्टम से लैस है, जो ईएचएस इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम +1 के साथ जुड़ा है। 5टी स्नैपक्लाउड 40.12% उच्च थर्मल दक्षता इंजन, मोटर व्यापक पावर 360 किलोवाट, 0-100 किमी/घंटा त्वरण केवल 4.3 है एस, ताकि रास्ते में दृश्यावली पृष्ठभूमि बन जाए। इसके अलावा, इसमें 90kW फास्ट चार्ज का उद्योग-अग्रणी प्लग-इन मॉडल है, जो ऊर्जा की चिंता को दूर करता है। साथ ही, यह 45.8kWh हाइब्रिड एक्सक्लूसिव ब्लेड बैटरी, NEDC स्थिति के तहत 216 किमी की शुद्ध बैटरी लाइफ, 1030 किमी की व्यापक बैटरी लाइफ, केवल 6.45L/100 किमी की फ़ीड ईंधन खपत, ड्राइविंग करते समय ईंधन की खपत की कोई चिंता और माइलेज की चिंता से लैस है। स्वतंत्र रूप से.
डेन्ज़ा एन8 डेन्ज़ा लिंक अल्ट्रा-इंटेलिजेंट इंटरैक्टिव कॉकपिट से सुसज्जित है, जो उपकरण के बीच तीन-स्क्रीन लिंकेज का एहसास कर सकता है
एनटी स्क्रीन, डब्ल्यू-एचयूडी और केंद्र नियंत्रण स्क्रीन। सेंटर कंट्रोल स्क्रीन पीयर-लीडिंग 15.3 इंच, 2.5K अल्ट्रा-हाई रेजोल्यूशन से लैस है, जो न केवल स्पष्ट रूप से देख सकती है, बल्कि अच्छा भी देख सकती है, जिससे बुद्धिमान ड्राइविंग का एक नया दृश्य अनुभव खुलता है। साथ ही, बुद्धिमान आवाज से लैस एन8 को देखा और कहा जा सकता है, चार-टोन त्वरित संवाद प्राप्त कर सकता है, 1,{10}} से अधिक कार नियंत्रण कार्यों को कवर करता है, प्रतिक्रिया समय केवल 0.4 जगाता है एस। यात्रा के दौरान, उपयोगकर्ता संगीत सुनना चाहते हैं, खिड़की खोलना चाहते हैं, तापमान समायोजित करना चाहते हैं, बस मुंह हिलाना चाहते हैं, बाकी N8।
| कुल मिलाकर मॉडल | डेन्ज़ा एन8 डीएम 2023 चार-पहिया ड्राइव सुपर हाइब्रिड फ्लैगशिप सात-सीट संस्करण | डेन्ज़ा एन8 डीएम 2023 चार-पहिया ड्राइव सुपर हाइब्रिड फ्लैगशिप छह-सीट संस्करण |
| उत्पादक | डेन्ज़ा मोटर्स | डेन्ज़ा मोटर्स |
| स्तर | मध्यम और बड़ी एसयूवी | मध्यम और बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | प्लग-इन हाइब्रिड | प्लग-इन हाइब्रिड |
| बाजार के लिए समय | 2023.08 | 2023.08 |
| इंजन | 1.5T 139 हॉर्सपावर L4 प्लग-इन हाइब्रिड | 1.5T139 हॉर्सपावर L4 प्लग-इन हाइब्रिड |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय | 176 | 176 |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) एनईडीसी | 216 | 216 |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी)WLTC | 176 | 176 |
| व्यापक क्रूज़िंग रेंज (किमी) उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय | 1030 | 1030 |
| जमा समय (घंटे) | तेज़ चार्जिंग 0.33 घंटे, धीमी चार्जिंग 6.5 घंटे | त्वरित शुल्क 0.33 घंटे, त्वरित शुल्क 6.5 घंटे |
| तेज़ चार्जिंग क्षमता(96) | ||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 452 | 452 |
| इंजन अधिकतम टोक़ (एनएम) | 231 | 231 |
| इलेक्ट्रिक मोटर का अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 675 | 675 |
| GearBox | इलेक्ट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | इलेक्ट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) |
| लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई (मिमी) | 4949x1950x1725 | 4949x1950x1725 |
| शरीर - रचना | {{0}दरवाजा, 7-सीटर एसयूवी | {{0}दरवाजा, 6-सीटर एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 190 | 190 |
| 100 किलोमीटर तक यिफ़ांग त्वरण समय | 4.3 | 4.3 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 0.77 | 0.77 |
| प्रति 100 किलोमीटर बिजली की खपत (kWh/100km) | 24.8केडब्ल्यूएच | 24.8केडब्ल्यूएच |
| विद्युत ऊर्जा और ईंधन की खपत (एल/100 किमी) | 2.61 | 2.61 |
| ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय | 6.95 | 6.95 |
| वाहन वारंटी अवधि | 6 वर्ष या 150,{2}} किलोमीटर | 6 वर्ष या 150,{2}} किलोमीटर |
| शरीर | ||
| लंबाई(मिमी) | 4949 | 4949 |
| चौड़ाई(मिमी) | 1950 | 1950 |
| ऊंचाई(मिमी) | 1725 | 1725 |
| व्हीलबेस(मिमी | 2830 | 2830 |
| फ्रंट व्हीलबेस (मिमी) | 1650 | 1650 |
| रियर व्हीलबेस (मिमी) | 1630 | 1630 |
| शरीर - रचना | एसयूवी | एसयूवी |
| दरवाजों की संख्या (सभी) | 5 | 5 |
| कार का दरवाज़ा खोलने की विधि | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा |
| सीटों की संख्या (शीर्ष) | 7 | 6 |
| टर्मिनल द्रव्यमान (किलो) है | 2450 | 2450 |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किग्रा) | 2975 | 2975 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 53.0 | 53.0 |
| सामान डिब्बे की मात्रा (एल) | 235-1655 | 235-940 |
| इंजन | ||
| इंजन का मॉडल | BYD476ZQC | BYD476ZQC |
| विस्थापन (एमएल) | 1497 | 1497 |
| विस्थापन(एल) | 1.5 | 1.5 |
| सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्जिंग | टर्बोचार्जिंग |
| इंजन लेआउट फॉर्म | क्षैतिज | क्षैतिज |
| सिलेंडर की व्यवस्था | L | L |
| सिलेंडरों की संख्या (सभी) | 4 | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 | 4 |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | - | |
| हवा की आपूर्ति | डीओएचसी | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 139 | 139 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 102 | 102 |
| अधिकतम विद्युत गति (आरपीएम) | … | |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 231 | 231 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | ||
| इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | वीवीटी | वीडब्ल्यूटी |
| ईंधन का रूप | प्लग-इन हाइब्रिड | प्लग-इन हाइब्रिड |
| ईंधन चिह्न | 92# दिन | 92# |
| ईंधन आपूर्ति विधि | सिलेंडर में सीधा इंजेक्शन | सिलेंडर में सीधा इंजेक्शन |
| सिलेंडर हेड सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण संरक्षण मानक | देश VI | देश VI |
| विद्युत मोटर | ||
| मोटर विवरण | प्लग-इन हाइब्रिड 490 एचपी | प्लग-इन हाइब्रिड 490 एचपी |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक |
| मोटर एकल शक्ति (किलोवाट) | 360 | 360 |
| मोटर एकल अश्वशक्ति (पीएस) | 490 | 490 |
| मोटर सिंगल टॉर्क (एनएम) | 675 | 675 |
| फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर अधिकतम पावर किलोवाट) | 160 | 160 |
| फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर का अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 325 | 325 |
| रियर इलेक्ट्रिक मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 200 | 200 |
| रियर इलेक्ट्रिक मोटर का अधिकतम टॉर्क (Nm | 350 | 350 |
| सिस्टम व्यापक शक्ति (किलोवाट) | 452 | 452 |
| ड्राइव मोटरों की संख्या | दोहरी मोटर आरेख | दोहरी मोटर |
| मोटर लेआउट | आगे + पीछे | आगे + पीछे |
| बैटरी चार्ज करना | ||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी |
| बैटरी सुविधाएँ प्रौद्योगिकी | ब्लेड बैटरी | ब्लेड बैटरी |
| बैटरी ब्रांड | राशि | राशि |
| इलेक्ट्रिक तेल इकाई की वारंटी | पहली कार के मालिक की आयु/माइलेज की कोई सीमा नहीं है (देयता छूट खंड अधिकारी के अधीन होगा) | पहली कार के मालिक की आयु/माइलेज की कोई सीमा नहीं है (देयता छूट खंड अधिकारी के अधीन होगा) |
| बैटरी क्षमता (किलोवाट) | 45.8 | 45.8 |
| बैटरी ऊर्जा घनत्व (Wh/kg) | = | |
| बैटरी चार्ज करना | तेज़ चार्जिंग 0.33 घंटे, धीमी चार्जिंग 6.5 घंटे | तेज़ चार्जिंग 0.33 घंटे, धीमी चार्जिंग 6.5 घंटे |
| · फास्ट चार्जिंग इंटरफ़ेस | · फास्ट चार्जिंग इंटरफ़ेस | |
| अधिकतम तेज़ चार्जिंग पावर (किलोवाट) | 90 | 90 |
| फास्ट चार्जिंग इंटरफ़ेस स्थान | सही ईंधन टैंक | सही ईंधन टैंक |
| धीमी चार्जिंग इंटरफ़ेस स्थान | सही ईंधन टैंक | सही ईंधन टैंक |
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | · कम तापमान पर तापन | · कम तापमान पर तापन |
| · तरल शीतलन | · तरल शीतलन | |
| एकल पेडल मोड | ||
| वीटीओएल मोबाइल वेबसाइट एप्लिकेशन फ़ंक्शन | · मानक | · मानक |
| अधिकतम बाहरी डिस्चार्ज पावर (किलोवाट) | 6 | 6 |
| GearBox | ||
| गियरबॉक्स विवरण | इलेक्ट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | इलेक्ट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) |
| गिअर का नंबर | निरंतर परिवर्तनशील गति | निरंतर परिवर्तनशील गति |
| गियरबॉक्स प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | इलेक्ट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) |
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||
| चलाने का तरीका | सामने चार पहिया ड्राइव | सामने चार पहिया ड्राइव |
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन फॉर्म | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन फॉर्म | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत शक्ति सहायता आरेख | विद्युत सहायता |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | लोड बियरिंग |
| पहिये/ब्रेक | ||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | वेंटिलेशन प्रकार | हवादार डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| सामने के टायर का आकार | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| पिछले टायर का आकार | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| अतिरिक्त टायर विशिष्टताएँ | ||
| आरक्षित ऊर्जा प्लेसमेंट विधि | = | |
| सक्रिय सुरक्षा मानक. वैकल्पिक-कोई नहीं | ||
| एबीएस एंटी-लॉक | · मानक | · मानक |
| ब्रेकिंग बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी, आदि) | · मानक | · मानक |
| ब्रेक सहायता (ईबीए/बीए, आदि) | · मानक | · मानक |
| क्वाई गुरुत्वाकर्षण नियंत्रण (टीसीएस/एएसआर, आदि) | · मानक | · मानक |
| शारीरिक स्थिरता प्रणाली (ESP/D5C, आदि) | · मानक | · मानक |
| सक्रिय सुरक्षा पूर्व-उत्तर प्रणाली | ·लेन प्रस्थान चेतावनी | ·लेन प्रस्थान चेतावनी |
| ·आगे की टक्कर की चेतावनी | ·आगे की टक्कर की चेतावनी | |
| ·पीछे की टक्कर की चेतावनी | ·पीछे की टक्कर की चेतावनी | |
| ·उल्टी ओर की चेतावनी | ·उल्टी ओर की चेतावनी | |
| ·DOW खुलने की चेतावनी | ·DOW खुलने की चेतावनी | |
| सक्रिय ब्रेक लगाना | · मानक | · मानक |
| समानांतर सहायता | · मानक | · मानक |
| लेन कीपिंग सहायता प्रणाली | · मानक | · मानक |
| लेन केन्द्रीकरण | · मानक | · मानक |
| थकान ड्राइविंग युक्तियाँ | · मानक | · मानक |
| सक्रिय डीएमएस थकान का पता लगाना | · मानक | · मानक |
| कार में महत्वपूर्ण संकेतों का पता लगाना | ||
| सड़क यातायात संकेत पहचान | · मानक | · मानक |
| ट्रैफ़िक लाइट | ||
| रात्रि दृष्टि प्रणाली | ||
| निष्क्रिय सुरक्षा मानक. वैकल्पिक-कोई नहीं | ||
| फ्रंट एयरबैग | · मुख्य चालक की सीट | · मुख्य चालक की सीट |
| · यात्री सीट | · यात्री सीट | |
| साइड एयरबैग | · आगे | · आगे की पंक्ति |
| साइड एयरबैग | · मानक | · मानक |
| सामने घुटने का एयरबैग | ||
| केंद्र एयरबैग | ||
| सीट बेल्ट नहीं बांधने का रिमाइंडर | · मानक | · मानक |
| टायर प्रेशर निगरानी तंत्र | · टायर दबाव प्रदर्शन | ·टायर दबाव सूचक |
| चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस (150FIX) | · मानक | · मानक |
| निष्क्रिय पैदल यात्री सुरक्षा | ||
| सुरक्षा पहिया ग्रीस | ||
| सहायक/नियंत्रण विन्यास·मानक विन्यास। वैकल्पिक-कोई नहीं | ||
| पार्किंग रडार | · आगे | · आगे |
| · पीछे | · पीछे | |
| जब आगे वाला वाहन निकल रहा हो तो चेतावनी देना | ||
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | · उलटी छवि | · उलटी छवि |
| ·वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवियां | ·वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवियां | |
| ·360 डिग्री पैनोरमिक छवि | ·360 डिग्री पैनोरमिक छवि | |
| क्रूज प्रणाली | · क्रूज नियंत्रण | · क्रूज नियंत्रण |
| ·अनुकूली क्रूज | ·अनुकूली क्रूज | |
| ·पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ | ·पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ | |
| स्वचालित लेन परिवर्तन सहायता | · मानक | · मानक |
| स्वचालित रैंप निकास (प्रवेश) | ||
| सहायक ड्राइविंग स्तर | · एल2 स्तर | · एल2 स्तर |
| स्वचालित पार्किंग | · मानक | · मानक |
| पथ का अनुसरण करें और उलटें | ||
| मेमोरी पार्किंग | ||
| स्वचालित पार्किंग (ऑटोहोल्ड) | · मानक | · मानक |
| हिल एसेंट असिस्ट (एचएसी) | · मानक | · मानक |
| खड़ी ढलान समर्थन (एचडीसी) | · मानक | · मानक |
| इंजन स्टार्ट-स्टॉप तकनीक | ||
| परिवर्तनीय निलंबन समायोजन | · नरम और कठोर | · नरम और कठोर |
| हवा निलंबन | ||
| विद्युत चुम्बकीय प्रेरण निलंबन | ||
| परिवर्तनीय स्टीयरिंग अनुपात प्रणाली | ||
| फ्रंट एक्सल सीमित स्लिप मोड | = | |
| रियर एक्सल सीमित स्लिप मोड | · अंतरात्मक बंध | · अंतरात्मक बंध |
| केंद्र अंतर पायलट फ़ंक्शन | = | |
| कम गति वाली चार पहिया ड्राइव | … | |
| इंटीग्रल एक्टिव स्टीयरिंग सिस्टम | - | |
| ड्राइविंग मोड चयन | · खेल | · खेल |
| · सड़क से हटकर | · सड़क से हटकर | |
| · बर्फ | · बर्फ | |
| ·ईसीओ/अर्थव्यवस्था | ·ईसीओ/अर्थव्यवस्था | |
| · मानक आराम | · मानक आराम | |
| ब्रेकिंग एनर्जी हार्वेस्टिंग सिस्टम | · मानक | · मानक |
| कम गति पर वाहन चलाने की चेतावनी ध्वनि | · मानक | · मानक |
| बाहरी विन्यास·मानक विन्यास. वैकल्पिक-कोई नहीं | ||
| रोशनदान प्रकार | · मनोरम आकाश को चालू किया जा सकता है | · पैनोरमिक सनरूफ खोला जा सकता है |
| हल्की अनुभूति | ||
| टाँड | · मानक | · मानक |
| खेल उपस्थिति पैकेज | ||
| इलेक्ट्रिक स्पॉइलर | ||
| सक्रिय समापन वायु सेवन ग्रिल | = | |
| एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये | · मानक | · मानक |
| कार के साइड पैडल | ||
| फ़्रेमलेस डिज़ाइन वाला दरवाज़ा | ||
| छिपा हुआ दरवाज़ा हैंडल | ||
| टो हिच | . वैकल्पिक | . वैकल्पिक |
| आंतरिक विन्यास·मानक विन्यास. कोई भी वैकल्पिक नहीं | ||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | · असली लेदर | · असली लेदर |
| दिशा आभासी समायोजन | ·ऊपर और नीचे + आगे और पीछे | ·ऊपर और नीचे + आगे और पीछे |
| इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील समायोजन | · मानक | · मानक |
| स्टीयरिंग व्हील के कार्य | ·मल्टी-फ़ंक्शन नियंत्रण | ·मल्टी-फ़ंक्शन नियंत्रण |
| · याद | · याद | |
| · गरम करना | · गरम करना | |
| ड्राइविंग कंप्यूटर स्क्रीन | ·रंग | ·रंग |
| एलसीडी उपकरण शैली | · पूर्ण एलसीडी | · पूर्ण एलसीडी |
| एलसीडी मीटर का आकार (इंच) | ·12.3 | ·123 |
| आराम/चोरीरोधी कॉन्फ़िगरेशन·मानक। वैकल्पिक-कोई नहीं | ||
| विद्युत सक्शन द्वार | ||
| विद्युत पिछला दरवाजा | · मानक | · मानक |
| रियर टेलगेट को सेंस करना | · मानक | · मानक |
| इलेक्ट्रिक रियर डोर पोजीशन मेमोरी | · मानक | · मानक |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक चोरी-रोधी | · मानक | · मानक |
| कार में सेंट्रल लॉकिंग | · मानक | · मानक |
| दूरस्थ कुंजी प्रकार | ·बुद्धिमान रिमोट कंट्रोल कुंजी | ·बुद्धिमान रिमोट कंट्रोल कुंजी |
| ·UWB डिजिटल कुंजी | ·UWB डिजिटल कुंजी | |
| ·मोबाइल फ़ोन ब्लूटूथ कुंजी | ·मोबाइल फ़ोन ब्लूटूथ कुंजी | |
| ·एनएफसी/आरएफआईडी कुंजी | ·एनएफसी/आरएफआईडी कुंजी | |
| कोई मोलिब्डेनम कुंजी प्रविष्टि नहीं | · आगे की पंक्ति | · आगे की पंक्ति |
| एल्यूमीनियम कुंजी के बिना प्रारंभ करें | · मानक | · मानक |
| दूर से चालू | · मानक | · मानक |
| रिमोट कंट्रोल मोबाइल वाहन | · मानक | · मानक |
| वाहन सम्मन समारोह | ||
| हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम (एचयूडी) | · मानक | · मानक |
| HUD प्रक्षेपण आकार (इंच) | ·12 | ·12 |
| अंतर्निहित ड्राइविंग रिकॉर्डर | · मानक | · मानक |
| सक्रिय शोर में कमी | ||
| मोबाइल फ़ोन वायरलेस चार्जिंग | · मानक | · मानक |
| मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग की अधिकतम शक्ति (डब्ल्यू) | 50 | 50 |
| 110V/220V/230V पावर सॉकेट | · मानक | , मानक विन्यास |
| सामान डिब्बे 12V पावर इंटरफ़ेस | · मानक | · मानक |
| सीट विन्यास·मानक विन्यास। वैकल्पिक-कोई नहीं | ||
| सीट सामग्री | · असली लेदर | · असली लेदर |
| सीट चमड़े की शैली | ·नापा चमड़ा | ·नापा चमड़ा |
| स्पोर्टी स्टाइल सीट | = | |
| सीट लेआउट | ·2+2+2 | |
| ·2+3+2 | - | |
| दूसरी पंक्ति की स्वतंत्र सीटें | · मानक | |
| तीसरी पंक्ति की सीटें | · 2 सीटें | · 2 सीटें |
| सीट विद्युत समायोजन | · मुख्य चालक की सीट | · मुख्य चालक की सीट |
| · यात्री सीट | · जिम्मेदार ड्राइविंग स्थिति | |
| · दूसरी कतार | ||
| मुख्य डांट सीट के बाद समग्र समायोजन होता है | · आगे और पीछे जाएँ | · आगे और पीछे जाएँ |
| · बैकरेस्ट कोण | · बैकरेस्ट कोण | |
| · ऊंचाई समायोजन | · ऊंचाई समायोजन | |
| ड्राइवर की सीट का आंशिक समायोजन | · हेडरेस्ट | · हेडरेस्ट |
| · कमर | · कमर | |
| डिप्टी ने सीटों के समग्र समायोजन को लेकर डांट लगाई। | · आगे और पीछे जाएँ | · आगे और पीछे जाएँ |
| · बैकरेस्ट का कोण कमजोर है | · बैकरेस्ट कोण | |
| चालक की सीट का स्थानीय समायोजन | · हेडरेस्ट | · हेडरेस्ट |
| · कमर | · कमर | |
| दूसरी पंक्ति की सीट का समग्र समायोजन | · आगे और पीछे जाएँ | · आगे और पीछे जाएँ |
| ·बैकरेस्ट कोण समायोजन | ·बैकरेस्ट कोण समायोजन | |
| दूसरी पंक्ति की सीटों का आंशिक समायोजन | · कमर | |
| सामने की सीट का कार्य | · गरम करना | · गरम करना |
| · हवादार | · हवादार | |
| ·मेमोरी (मुख्य ड्राइवर) | ·मेमोरी (मुख्य ड्राइवर) | |
| · मालिश | · मालिश | |
| दूसरी पंक्ति की सीट का कार्य | · गरम करना | |
| · हवादार | ||
| · मालिश | ||
| तीसरी पंक्ति की सीट के कार्य | ||
| बॉस बटन | ||
| आगे/पीछे के आर्मरेस्ट | · आगे की पंक्ति | · आगे की पंक्ति |
| · पीछे की पंक्ति | · पीछे की पंक्ति | |
| पिछला कप धारक | · मानक | · मानक |
| गर्म/ठंडा कप धारक | = | |
| रियर सीट फोल्डिंग अनुपात | ·50:50 | ·50:50 |
| विद्युतीय रूप से पीछे की ओर झुकने वाली सीटें | ||
| दूसरी पंक्ति छोटी मेज | · मानक | · मानक |
| इंटेलिजेंट इंटरकनेक्शन·मानक विन्यास। वैकल्पिक-कोई नहीं | ||
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार (इंच) | ·15.6 | ·156 |
| टच स्क्रीन कंपन प्रतिक्रिया | = | |
| GP5 नेविगेशन प्रणाली | · मानक | · मानक |
| एआर वास्तविक जीवन नेविगेशन | ||
| नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन | · मानक | · मानक |
| सड़क किनारे सहायता सेवा | · मानक | · मानक |
| ब्लूटूथ/कार फ़ोन | · मानक | · मानक |
| मोबाइल इंटरनेट मैपिंग | ||
| वाहनों का इंटरनेट | · मानक | · मानक |
| 4जी/5जी नेटवर्क | ·5G | ·5G |
| ओटीए अपग्रेड | · मानक | · मानक |
| चेहरा पहचान | · मानक | · मानक |
| फ़िंगरप्रिंट पहचान | ||
| ध्वनिमुद्रण पहचान | ||
| भावना पहचान | ||
| ध्वनि पहचान नियंत्रण प्रणाली | · मानक | · मानक |
| वॉयस वेक-अप-फ्री फ़ंक्शन | ||
| वॉयस एरिया वेक-अप रिकग्निशन फ़ंक्शन | · मुख्य चालक | · मुख्य चालक |
| · गुओकाई | · सह-पायलट | |
| · दूसरी कतार | · दूसरी कतार | |
| निरंतर वाक् पहचान | · मानक | · मानक |
| यह कहा जा सकता है कि यह दृश्यमान है | · मानक | · मानक |
| वॉयस असिस्टेंट वेक वर्ड | नमस्ते तेंगज़ी | नमस्ते तेंगज़ी |
| इशारा नियंत्रण समारोह | ||
| वाईफाई हॉटस्पॉट | · मानक | · मानक |
| श्रव्य-दृश्य मनोरंजन·मानक विन्यास। वैकल्पिक - कोई नहीं | ||
| मल्टी-फिंगर फ्लाइंग स्क्रीन नियंत्रण | ||
| ऐप स्टोर | · मानक | · मानक |
| मल्टीमीडिया इंटरफ़ेस | · एसडी कार्ड स्लॉट | · एसडी कार्ड कैंडी |
| ·यूएसबी/टाइप-सी | ·U5B/टाइप-सी | |
| यूएसबी/टीएक्सपीई-सी इंटरफेस की संख्या | · 2 अग्रिम पंक्ति में | · 2 अग्रिम पंक्ति में |
| , पिछली पंक्ति में 2 | , पिछली पंक्ति में 4 | |
| यूएसबी/टाइप-सी अधिकतम चार्जिंग पावर | सामने की पंक्ति 60W | सामने की पंक्ति 60W |
| पीछे 60W | पीछे 60W | |
| कार टी.वी | = | |
| रियर एलसीडी स्क्रीन | ||
| अनुरूपित ध्वनि | = | |
| कराओके समारोह | · मानक | · मानक |
| ऑडियो ब्रांड | · डायनाडियो | · डायनाडियो |
| बोलने वालों की संख्या (सभी) | ·12 | ·12 |
| रियर मल्टीमीडिया नियंत्रण | ||
| प्रकाश विन्यास·मानक विन्यास। वैकल्पिक - कोई नहीं | ||
| कम बीम रोशनी | ·नेतृत्व किया | *एलएफडी |
| उच्च बीम | ·नेतृत्व किया | ·नेतृत्व किया |
| दिन में चल रही बिजली | · मानक | · मानक |
| अनुकूली उच्च और निम्न बीम | · मानक | · मानक |
| स्वचालित हेडलाइट्स | · मानक | · मानक |
| सहायक लाइट चालू करें | · मानक | · मानक |
| फ्रंट केबल लाइट | - | |
| हेडलाइट अनुकूली स्टीयरिंग (एएफएस) | · मानक | · मानक |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोजन | · मानक | · मानक |
| हेडलाइट सफाई समारोह | ||
| कार आंतरिक परिवेश प्रकाश | · 128 रंग | · 128 रंग |
| सक्रिय परिवेश प्रकाश व्यवस्था | ||
| हल्के रंग का धारण कार्य | = | |
| हेडलाइट्स का देर से बंद होना | · मानक | · मानक |
| हेडलाइट वर्षा शून्य मोड | · मानक | · मानक |
| ग्लास/रियरव्यू मिरर·मानक। वैकल्पिक-कोई नहीं | ||
| खिड़की | · आगे की पंक्ति | · आगे की पंक्ति |
| · पीछे की पंक्ति | · पीछे की पंक्ति | |
| कार की खिड़कियों को एक-क्लिक से उठाना | · पूरी कार | · पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | · मानक | · मानक |
| रियर व्यू फ़ंक्शन | · विद्युत समायोजन | · विद्युत समायोजन |
| · गरम करना | · गरम करना | |
| · इलेक्ट्रिक फ़ोल्डिंग | · इलेक्ट्रिक अगरबत्ती | |
| · याद | · याद | |
| ·उलटते समय स्वचालित मंदी | ·उलटते समय स्वचालित मंदी | |
| कार को लॉक करते समय स्वचालित फोल्डिंग | कार को लॉक करते समय स्वचालित फोल्डिंग | |
| आंतरिक रियर व्यू फ़ंक्शन | · स्वचालित विरोधी चकाचौंध | · स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| कार वैनिटी दर्पण | · मुख्य ड्राइविंग स्थिति + प्रकाश व्यवस्था | · मुख्य ड्राइविंग स्थिति + प्रकाश व्यवस्था |
| ·सह-पायलट की सीट + प्रकाश व्यवस्था | ·सह-पायलट की सीट + प्रकाश व्यवस्था | |
| रियर प्राइवेसी ग्लास | · मानक | · मानक |
| कार चंदवा | ||
| वर्षा संवेदन वाइपर | · मानक | · मानक |
| रियर वाइपर | · मानक | · मानक |
| पीछे की खिड़की खुली | - | |
| बहुपरत ध्वनिरोधी ग्लास | · आगे की पंक्ति | · आगे की पंक्ति |
| सामने की विंडशील्ड के लिए इलेक्ट्रिक हीटिंग | ||
| गर्म पानी की नोक | ||
| एयर कंडीशनिंग/रेफ्रिजरेटर·मानक। कोई भी वैकल्पिक नहीं | ||
| एयर कंडीशनिंग नियंत्रण विधि | · स्वचालित | · स्वचालित |
| पीछे की ओर स्वतंत्र एयर कंडीशनिंग | · मानक | · मानक |
| रियर एयर आउटलेट | · मानक | · मानक |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | · तीन-ज़ोन एयर कंडीशनिंग | · तीन-ज़ोन एयर कंडीशनिंग |
| कार वायु शोधक | · मानक | · मानक |
| कार में PM2.5 फ़िल्टर डिवाइस | · मानक | · मानक |
| हेपा फिल्टर | ||
| नकारात्मक आयन जनरेटर | · मानक | · मानक |
| कार सुगंध उपकरण | · मानक | · मानक |
| कार रेफ्रिजरेटर | ||
| ज्ञान शरीर कर्म बेल्ट | ||
| TWCEFKET±T | , सेवा नियुक्ति | · सेवा नियुक्ति |
| · वाहन निगरानी | · वाहन निगरानी | |
| ताप पंप प्रबंधन प्रणाली | · मानक | · मानक |
| कार के बाहर कैमरों की संख्या (की संख्या) | ·6 | ·6 |
| कार बाहरी कैमरा पिक्सेल | ||
| कार में कैमरों की संख्या (संख्या) | ·1 | ·1 |
| कार कैमरा पिक्सेल | ||
| अल्ट्रासोनिक राडार की संख्या (इकाइयाँ) | ·12 | ·12 |
| ज़ियांगमी-वेव रडार की संख्या है (टुकड़े) | ·5 | ·5 |
| सबमीटर-स्तरीय उच्च परिशुद्धता पोजिशनिंग सिस्टम | ||
| उच्च परिशुद्धता मानचित्र | ||
| सेंटिनल (क्लैरवॉयन्स) मोड | = | |
| V2X संचार | ||
| वैकल्पिक पैकेज · मानक। वैकल्पिक - कोई नहीं | ||
| अनुकूलित विकल्प | दो वैकल्पिक पैकेज उपलब्ध हैं: बाहरी, आंतरिक, पहिए और ब्रेक। | दो वैकल्पिक पैकेज उपलब्ध हैं: बाहरी, आंतरिक, पहिए और ब्रेक। |
| ट्रेलर पैकेज (कुआंगडा बेज इंटीरियर में उपलब्ध नहीं) | मैकेनिकल ट्रेलर टंगस्टन, टोइंग मोड | यांत्रिक टो हुक, टोइंग मोड |
| . वैकल्पिक 6500 युआन | . वैकल्पिक 6500 युआन | |
| प्ले गेम पैकेज (कुआंगडा बेज इंटीरियर में उपलब्ध नहीं) | अनुकूलित गेम स्टीयरिंग व्हील, गेम कंट्रोलर (मूल उच्च गुणवत्ता वाले हिस्से), विशेष ट्रैफ़िक | अनुकूलित गेम स्टीयरिंग व्हील, गेम कंट्रोलर (मूल उच्च गुणवत्ता वाले हिस्से), विशेष ट्रैफ़िक |
| . वैकल्पिक 16,800 युआन | . वैकल्पिक 16,800 युआन | |
| *उपरोक्त पैरामीटर कॉन्फ़िगरेशन जानकारी केवल संदर्भ के लिए है। विवरण के लिए, कृपया पैरामीटर कॉन्फ़िगरेशन विवरण की जांच करने के लिए वास्तविक वाहन देखें। | ||
लोकप्रिय टैग: डेन्ज़ा एन8 डीएम-पी एफडब्ल्यूडी एसयूवी, चीन डेन्ज़ा एन8 डीएम-पी एफडब्ल्यूडी एसयूवी
